De gigantische oppervlakte dat de kunstmatige aangelegde waterwegen (kanalen) in beslag nemen in vergelijking met de overvolle snelwegen, rekeninghoudend met het lager rendement mbt vervoerde eenheden, de extra handelingen mbt tot laden/lossen, de beperkte vormen van materialen geschikt om getransporteerd te worden via waterwegen, de innovatie zich focust op wegtransport, en het infarct dat zich op de weg vormt...kunnen deze waterwegen niet efficiënter dienst doen als (exclusieve) transportweg voor vrachtverkeer? Deze bedenking, zonder rekening te houden met het ecologisch aspect van een waterweg... Tenslotte is net als een snelweg een waterweg (kanaal) een transporttraject...dat anno 2018 niet het rendement haalt wat men misschien in de jaren '60 voor ogen had?