Welke tijdswinst zou het opleveren als bij treinvertragingen (a) 2, 4 of 6 sporen in Bru-Centraal vrij blijven voor doorrijdende treinen tussen Bru-Noord en Bru-Zuid, en (b) reizigers eerst de frequente treinen van Centraal naar Noord of Zuid nemen?
Het antwoord is afhankelijk van de keuze van aantal sporen (2, 4 of 6). In de praktijk wordt nu, zelfs bij ernstige treinvertragingen of druk treinverkeer, gekozen voor 0 (alle treinen stoppen in Brussel-Centraal, waardoor het een flessenhals wordt). Op het eerste zicht kan dit werken én de bottelneck van Brussel-Centraal ontlasten op noodpiekmomenten. Immers, elke trein die normaalgezien stopt in Brussel-Centraal stopte daarvoor en zal daarna stoppen in de aanliggende stations van Brussel-Zuid en Brussel-Noord. De korte rit (4 minuutjes) tussen Centraal en Zuid/Noord in de juiste richting en de overstap daar is een kleine moeite om de verkeersknoop op te lossen. Het vergt wel (1) een tijdelijke aanpassing van de dienstregeling (een stop minder in Bru-Centraal- en daardoor dus (2) een actieve communicatie in het station aan alle reizigers.
Deze vraag werd beantwoord. Ontdek meer door op het filmpje of het logo te klikken.
